トヨタ
トヨタ スペイド
ポルテ系の兄弟車。2020年7〜12月モデルにGセーフティエディションが存在する。100万円以内で比較的低走行の個体を探しやすい。
01
諸元
数値はメーカー公式情報に基づきます（調査結果を順次反映）。
| 全長 | 3,995mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,695mm |
| 全高 | 1,690mm |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| 乗車定員 | 5人乗り（2列） |
| パワートレイン | ハイブリッド／ターボ設定はなく、レギュラーガソリンの1.5L直列4気筒DOHC自然吸気＋Super CVT-i。FF（2NR-FKE）は1496cc、80kW（109PS）/6000rpm、136N・m/4400rpm。4WD（1NZ-FE）は1496cc、76kW（103PS）/6000rpm、132N・m/4400rpm。 |
| 燃費 | 主要FF（F/G/X/Y、2NR-FKE）の2019年7月以降・最終型はWLTC 19.0、JC08 21.8。主要4WD（1NZ-FE）の最終型はWLTC 14.8、JC08は公式カタログ表示が「－」。2018年モデル（DBA型、Fノーブルコレクション）はJC08がFF 22.2、4WD 16.0で、WLTCは公式カタログに掲載なし。いずれもカタログ値であり実走行値ではない。 |
タイプ：価格・乗降性優先｜区分：ポルテ系
02
安全装備と狙う年式
2018年式以降はToyota Safety Sense C（衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビーム）を全車標準装備として継続。2019年7月改良以降はToyota Safety Senseのプリクラッシュセーフティが昼間の歩行者も検知対象となった。先行車発進告知機能、緊急ブレーキシグナルも2016年の全車標準化時に追加されている。
2018年登録〜2019年6月
2016年6月の全車標準化を引き継ぐToyota Safety Sense C（PCS、LDA、AHB）。2019年7月〜2020年12月: Toyota Safety SenseのPCSを昼間歩行者検知対応へ強化。インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］は通常車ではオプション設定、F ノーブルコレクションには特別装備。2020年7月〜12月: F“Safety Edition”／G“Safety Edition”を設定し、同ソナー／静止物PSB、バックカメラを含むナビレディパッケージ、HIDパッケージを特別装備。
03
中古価格（2026年9月時点）
2026年9月時点の価格の目安約80〜130万円 （2018年式以降・ディーラー系）
支払総額100万円以内：◎◎
掲載例
- 2020年 X、0.8万km、支払総額98.2万円、ネッツトヨタ富山 富山南店、GAZOO中古車（修復歴あり）。
- 2018年 F クイーン3、5.5万km、支払総額102.1万円、トヨタユーゼック カーロッツ入間、GAZOO中古車。
- 2020年 G セーフティーED、4.8万km、支払総額124.6万円、トヨタモビリティ新大阪 U-Car交野店、GAZOO中古車。
- 2019年 G、2.9万km、支払総額139.8万円、ウエインズトヨタ神奈川 ビークルステーション小田原、GAZOO中古車。
調査メモ：2026年9月30日にGAZOO中古車（トヨタ系販売会社掲載）で確認した2018年式以降・通常乗用スペイドの支払総額実例は98.2万〜139.8万円。修復歴ありの2020年X（98.2万円）を除く確認実例は102.1万〜139.8万円である。登録月・販売地域・在庫は掲載時点の条件で変動する。
04
狙いの検索条件
- 狙う年式
- 2018〜2019年
- 狙う走行距離
- 3〜6万km
- 狙うグレード
- Gセーフティエディション等
- 100万円以内の現実度
- ◎◎
- ポイント
- 100万円以内で低走行を狙いやすい
05
強み（事実ベース）
- 支払総額100万円以内の探しやすさは「◎◎」（3〜6万kmの低走行も狙いやすい）
- 大開口スライドドア（ポルテ系）で乗り降りがしやすい
- 価格レンジは約80〜130万円と、10車種の中でも低め
06
注意点（事実ベース）
- 安全運転支援の世代は新しい車に及ばない
- 荷室・車中泊は限定的（「○」「△〜○」評価）