日産

日産キューブ

日産キューブ（Z12型）。2018年4月の一部仕様変更から2020年3月販売終了。大きなサイドウインドウ等により側方・後方の視界を確保した設計。

運転

◎

高速

○

荷物

○〜◎

車中泊

△〜○

安全装備

△

100万円以内

◎

諸元

数値はメーカー公式情報に基づきます（調査結果を順次反映）。

全長	3,890mm（約4.0m）
全幅	1,695mm
全高	1,650mm
最小回転半径	4.6m
乗車定員	5人乗り（2列）
パワートレイン	ガソリン自然吸気。HR15DE型・水冷直列4気筒DOHC、総排気量1498cc、最高出力82kW（111PS）/6000rpm、最大トルク148N・m（15.1kgf・m）/4000rpm。CVTのみで、HV・ターボの設定はない。
燃費	WLTCモード：2018〜2020年のカタログ掲載値はなし（-）。JC08モード：2WDの15X／15X Vセレクション／15G／15X Vセレクションマイキューブは19.0km/L。4WDの15X FOUR／15X FOUR Vセレクションは15.6km/L。いずれも試験値で実走行値ではない。

タイプ：価格・乗降性優先｜区分：キューブ

安全装備と狙う年式

2018年の通常2WD（15X、15X Vセレクション、15G）の公式主要装備表では、運転席・助手席SRS、SRSカーテンエアバッグ、ISOFIX対応アンカー、全席3点式ベルト、ABS、EBD、ブレーキアシスト、VDC（TCS機能含む）、前席アクティブヘッドレストが標準。衝突被害軽減ブレーキ（インテリジェントエマージェンシーブレーキ）、車線逸脱警報／支援、ACC、踏み間違い衝突防止、BSM、RCTA、オートハイビームは搭載なし。

調査メモ 1
2018年4月〜2019年9月：15X、15X Vセレクション、15G、マイキューブ、ライダーを設定。通常2WDの15X／V／15Gは上記の受動安全・制動安定化装備が標準で、衝突被害軽減ブレーキは設定なし。2019年10月〜2020年3月：最終カタログの通常5人乗りは15X、15X Vセレクション、15G、マイキューブ、ライダー。最終型15Xの掲載データでも衝突軽減装置、レーンアシスト、車間距離自動制御、踏み間違い防止は「-」。

自動ブレーキを装備する通常5人乗りグレードは確認できないため、例外グレードではなく全グレード非搭載として扱う。15Xチェアキャブ・スロープタイプのサイドシート仕様は4人乗りで、対象の2列5人乗りから除外する。同仕様の掲載データではサイド／カーテンエアバッグも「-」である。中古車広告のナビ・バックカメラ・ドラレコ等は個体装備なので、車台番号と装備表で確認が必要。

中古価格（2026年9月時点）

2026年9月時点の価格の目安約60〜100万円（2018年式以降・ディーラー系）

支払総額100万円以内：◎

掲載例

2018年式 15X Vセレクションマイキューブ、8.1万km、支払総額63.7万円、日産公式中古車検索（日産認定中古車、栃木日産 U-Car壬生店）。
2018年式 15X Vセレクション、5.2万km、支払総額79.6万円、日産公式中古車検索（日産認定中古車、日産大阪 U CARS高槻）。
2019年式 15X Vセレクション、5.9万km、支払総額106.8万円、日産公式中古車検索（日産認定中古車、日産サティオ徳島阿南支店）。

調査メモ：2026年9月30日の日産公式中古車検索で確認できた2018年式以降・日産認定中古車の支払総額実例は63.7〜106.8万円（3台）。全国相場の確定レンジではないが、「約60〜100万円」は低〜中価格帯には当てはまる一方、2019年式・5.9万kmでは100万円超の106.8万円もあった。

狙いの検索条件

狙う年式: 2018〜2019年
狙う走行距離: 5〜7万km
狙うグレード: 状態・整備履歴を重視
100万円以内の現実度: ◎
ポイント: 年式より状態・整備履歴重視

強み（事実ベース）

約60〜100万円と価格帯が低く、100万円以内で狙いやすい
四角く視界が広い設計で運転しやすい（日産公式）
荷室は「○〜◎」評価

注意点（事実ベース）

安全装備は「△」評価で、2020年代の水準と比べると世代が古い
2020年3月販売終了のため年式の新しい個体は限られる
年式より状態・整備履歴を重視

出典

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