スバル

スバルジャスティ

スバルのルーミー系兄弟車。2018年11月モデルにスマートアシスト採用グレード（Gスマートアシスト）がある。

運転

◎◎

高速

△〜○

荷物

◎

車中泊

○

安全装備

○〜◎

100万円以内

○

諸元

数値はメーカー公式情報に基づきます（調査結果を順次反映）。

全長	3,700mm（約3,700〜3,715mm）
全幅	1,670mm
全高	1,735mm
最小回転半径	4.6m
乗車定員	5人乗り（2列）
パワートレイン	HV設定は確認できず。2018年11月〜2020年8月のNA（L／G／カスタムR）は1KR-FE・直列3気筒DOHC・996cc、51kW（69PS）/6000rpm、92N・m/4400rpm（2WD・4WD）。同期間の2WDターボ（GS／カスタムRS）は1KR-VET・直列3気筒DOHCインタークーラーターボ・996cc、72kW（98PS）/6000rpm、140N・m/2400〜4000rpm。2020年9月型以後のベースグレードは1KR-FE NA・996cc、51kW（69PS）/6000rpm、92N・m/4400rpm。
燃費	カタログ値（km/L）。2018年11月〜2020年8月：NAのL／G／カスタムRはJC08が2WD 24.6、4WD 22.0（WLTCは掲載なし）。ターボのGS／カスタムRS（2WD）はJC08 21.8（WLTCは掲載なし）。2020年9月〜：ベースグレードはWLTCが2WD 18.4（市街15.5／郊外19.7／高速19.2）、4WD 16.8（市街13.9／郊外17.9／高速17.7）。2020年9月〜2022年9月のグーネット年式別表ではJC08は2WD・4WDとも「—」表示。SUBARU公式中古車カタログの2022年9月・2WDにはJC08 21.9の表示がある一方、4WDのJC08は一次資料で確認できず、年式・型式ごとの諸元表で再確認が必要。

タイプ：小ささ・取り回し優先｜区分：ルーミー系（ダイハツ開発・OEM）

安全装備と狙う年式

2018年11月改良ではスマートアシストIIIとフロント＆リヤコーナーセンサーを全車標準化。スマートアシストIIIは対車両・対歩行者の衝突回避支援ブレーキ、車線逸脱警報、前後誤発進抑制、先行車発進お知らせ、ハイビームアシストを含む。2020年9月改良では新スマートアシストを全車標準化し、全車速域ACC、路側逸脱警報、ふらつき警報等を追加。現行SUBARU安全装備ページにはスマートアシスト、コーナーセンサー、全車速追従機能付ACCの記載がある。

調査メモ 1
2018年1月〜10月初度登録になり得る改良前仕様：スマートアシストIIは全車標準（SA III・2018年改良時のコーナーセンサーではない）。2018年11月〜2020年8月型：L／G／GS、カスタムR／RSを含め、スマートアシストIIIとフロント＆リヤコーナーセンサーを全車標準。2020年9月〜2024年11月型：新スマートアシストを全車標準、全車速域ACC・路側逸脱警報・ふらつき警報を追加。2024年12月型：9インチディスプレイオーディオとリヤビューカメラを標準化。2026年9月型：横断自転車、右折時対向直進車、右左折時の対向方向横断歩行者への対応を追加し、リヤコーナーセンサーを2個から4個へ増設。

SA III非装着の例外として、2018年式でも2018年11月改良前の車両はSA IIであり、SA III／2018年改良時のコーナーセンサー装備車ではない。全車速追従ACCは2020年9月改良前の車両にはない。2018年11月Gスマートアシスト4WDのSUBARU公式中古車カタログではSRSサイドエアバッグをオプション表示としており、年式・グレード・メーカーオプションを現車で確認すること。ACCは高速道路・自動車専用道路での使用が案内され、スマートアシスト各機能は衝突回避や被害軽減を保証するものではなく、作動条件・非作動条件がある。

中古価格（2026年9月時点）

2026年9月時点の価格の目安約90〜150万円（2018年式以降・ディーラー系）

支払総額100万円以内：○

掲載例

2019年、G スマートアシスト、8.2万km、支払総額91.6万円、SUBARU公式中古車サイト「スグダス」、富士スバル（株）G-PARK伊勢崎。
2020年、RS スマートアシスト（ターボ・2WD）、10.5万km、支払総額96.4万円、SUBARU公式中古車サイト「スグダス」、栃木スバル自動車（株）カースポット宇都宮インターパーク。

調査メモ：2026年9月30日閲覧のSUBARU公式中古車サイト「スグダス」の掲載実例では、2018年式以降の支払総額は91.6〜192.9万円の例を確認した（全在庫の統計的な下限・上限ではない）。100万円前後の実例は2019年・8.2万kmで91.6万円、2020年・10.5万kmで96.4万円。したがって「2018年式以降」の一律相場を90〜150万円と断定することはできず、年式・走行距離で大きく異なる。

狙いの検索条件

狙う年式: 2018〜2019年
狙う走行距離: 6〜8万km
狙うグレード: スマートアシスト系グレード
100万円以内の現実度: ○
ポイント: 台数が少ないので個体優先

強み（事実ベース）

ルーミー系と同等の取り回し（最小回転半径4.6m）
荷室は「◎」評価
SUBARU公式ではスマートアシスト・コーナーセンサー・全車速追従ACC等を確認できる

注意点（事実ベース）

兄弟車の中では流通台数が少なく、希望条件の個体が出にくい
100万円以内の探しやすさは「○」評価
年式・グレードごとの装備確認が必要

出典

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