三菱

三菱デリカD:2

ソリオの兄弟車（三菱版）。車幅の狭さと取り回しはソリオに準じる。

運転

◎◎

高速

○

荷物

◎

車中泊

○〜◎

安全装備

◎※

100万円以内

◎

諸元

数値はメーカー公式情報に基づきます（調査結果を順次反映）。

全長	3,710mm（ソリオと同系統）
全幅	1,625mm
全高	1,745mm
最小回転半径	4.8m
乗車定員	5人乗り（2列）
パワートレイン	ターボなし。2018年8月～2025年1月の主力はK12C型1.242L直列4気筒DOHC＋マイルドハイブリッド（CVT）：エンジン最高出力67kW［91PS］/6000rpm、最大トルク118N・m/4400rpm。2018年8月～2019年9月には、5速AGS・パラレル方式ハイブリッドのHYBRID SZ／CUSTOM HYBRID SV（2WD）も設定され、JC08 32.0km/L。2025年2月以降はZ12E型1.197L直列3気筒DOHC＋マイルドハイブリッド（CVT）：エンジン60kW［82PS］/5700rpm、109N・m/4500rpm、モーター2.3kW［3.1PS］/1100rpm・60N・m/100rpm。
燃費	国土交通省審査値。2018年8月～2019年9月：CVTのHYBRID MX／MZ／CUSTOM HYBRID MVはJC08が2WD 27.8、4WD 23.8km/L（WLTCは公表なし）；5AGSのHYBRID SZ／CUSTOM HYBRID SV（2WD）はJC08 32.0km/L（WLTCは公表なし）。2020年12月～2025年1月の1.242L型：WLTCは2WD 19.6、4WD 18.4km/L、JC08は2WD 22.4、4WD 21.8km/L。2025年2月以降の1.197L型：WLTCは2WD 22.0、4WD 20.7km/L、JC08は2WD 25.6、4WD 24.9km/L。

タイプ：小ささ＋走行性能・燃費｜区分：ソリオ系（スズキからのOEM）

安全装備と狙う年式

2018年8月以降は三菱e-Assistを採用。2018年改良車はFCM（ステレオカメラ、夜間歩行者検知追加）、後方誤発進抑制、後退時ブレーキサポート、ACC、ハイビームアシストを全車標準とした。2020年12月以降はACCに全車速追従、標識認識を追加し、SRSカーテンエアバッグを全車標準化。2025年2月以降はデュアルセンサーブレーキサポートII、車線維持支援、低速時ブレーキサポート等へ強化。

調査メモ 1
2018年8月～2020年12月前：全車にFCM（夜間歩行者検知追加）、後方誤発進抑制、後退時ブレーキサポート、ACC、ハイビームアシストを標準装備。全方位モニター／3Dビュー・左右確認サポートは全方位モニター用カメラパッケージ車で、専用ナビとの組合せが必要。2020年12月～2023年5月：e-Assistを強化しACCに全車速追従機能、標識認識を追加。SRSカーテンエアバッグは全車標準。ヘッドアップディスプレイは採用されたが、全車標準との一次資料は確認できず。2023年6月～2025年1月：車線逸脱抑制機能を追加。2025年2月以降：デュアルセンサーブレーキサポートII、車線維持支援、ACC、低速時ブレーキサポート等を全車標準。停止保持付きACCはHYBRID MZ／CUSTOM HYBRID MVのみ、HYBRID MXは停止保持なし。ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックアラート、電動パーキングブレーキ／ブレーキホールドはHYBRID MXを除く。

年式・グレードで機能が異なるため、2018年車を2025年型と同一の検知対象・車線維持支援・停止保持ACCと扱わないこと。2018年の全方位モニターは対象パッケージ車と専用ナビの組合せが必要。2025年型でもHYBRID MXは停止保持ACC、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックアラートの例外である。メーカーは各運転支援に検知・制御の限界があり、天候・道路・対象物などにより作動しない場合があると明記している。

中古価格（2026年9月時点）

2026年9月時点の価格の目安約105〜170万円（2018年式以降・ディーラー系）

支払総額100万円以内：◎

掲載例

2018年式／9.3万km／CUSTOM HYBRID MV／支払総額92.5万円／九州三菱自動車販売（株）宗像店・クリーンカー宗像（三菱公式中古車） https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/detail/U00054047464/
2018年式／0.7万km／CUSTOM HYBRID MV 4WD／支払総額146.7万円／東日本三菱自動車販売（株）くるまネット津田山（三菱公式中古車） https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/detail/U00054229907/
2021年式／7.6万km／HYBRID MZ／支払総額129.8万円／西日本三菱自動車販売（株）知多阿久比店（三菱公式中古車） https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/detail/U00054073669/
2021年式／0.5万km／HYBRID MX／支払総額184.8万円／東日本三菱自動車販売（株）大和店（三菱公式中古車） https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/detail/U00054259516/

調査メモ：2026年9月30日確認の三菱公式中古車（系列販売会社）実例では、2018～2021年式の支払総額は92.5～184.8万円（下記4件）。したがって、2018年式以降を一律に「約105～170万円」とする固定レンジは掲載実例と一致しない。低走行の2018年式4WDは146.7万円、2021年式0.5万kmは184.8万円であり、年式・走行距離・駆動方式・グレードで幅がある。

狙いの検索条件

狙う年式: 2018〜2019年
狙う走行距離: 6〜8万km
狙うグレード: 安全装備付きグレード
100万円以内の現実度: ◎
ポイント: ソリオより安ければ有力

強み（事実ベース）

ソリオ同等の車幅の狭さ・取り回し
ソリオより安い個体が見つかれば価格面で有力
荷室「◎」・車中泊「○〜◎」評価

注意点（事実ベース）

安全装備は年式・グレードごとの確認が必要
支払総額100万円以内なら走行6〜8万km程度が目安

出典

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三菱 デリカD:2

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